Наша позиция по системе «Платон» остается неизменной. Мы и далее будем добиваться отмены системы как незаконной и отставки министра транспорта страны.
Я считаю, что решение правительства о платежах в систему «Платон» пагубным для экономики в целом в силу своей неподготовленности. Но либеральное правительство Медведева в очередной раз не готово признать свой просчет. А потому сплочёнными действиями мы готовы защитить свои права и интересы!
Мы считаем недопустимым запуск такого «скороспелого продукта» без должной проверки и тестирования. Потому что последствия «Платона» скажутся не столько и не сколько на автоперевозчиках, сколько на всей экономике РФ.
С начала забастовки магазины уже недополучили около 10% от заказанного объема товаров. Если дальнобойщики не начнут работать в нормальном режиме, ситуация будет ухудшаться, а к Новому Году и вовсе обретет черты катастрофы.
Наша позиция по системе «Платон» остается неизменной. Мы и далее будем добиваться отмены системы как незаконной и отставки министра транспорта страны.
Я считаю, что решение правительства о платежах в систему «Платон» пагубным для экономики в целом в силу своей неподготовленности. Но либеральное правительство Медведева в очередной раз не готово признать свой просчет.
А потому сплочёнными действиями мы готовы защитить свои права и интересы! Мы считаем недопустимым запуск такого «скороспелого продукта» без должной проверки и тестирования. Потому что последствия «Платона» скажутся не столько и не сколько на автоперевозчиках, сколько на всей экономике РФ. С начала забастовки магазины уже недополучили около 10% от заказанного объема товаров. Если дальнобойщики не начнут работать в нормальном режиме, ситуация будет ухудшаться, а к Новому Году и вовсе обретет черты катастрофы.
Многие думают, что плата за километры для дальнобойщиков – это проблема самих дальнобойщиков. На самом деле это не так. Ни водители, ни компании-владельцы не будут платить за проезд по дороге со своего кармана. Этот налог ляжет на плечи или получателей, или отправителей груза – тут уж как кому повезет. А если за дороги будут платить владельцы товара, то деньги они будут брать с прибыли от продажи этого самого товара. А чтобы доход не падал, цену на него просто поднимут.
Потому я утверждаю: отстаивая сегодня интересы дальнобойщиков, мы боремся за права на достойную жизнь всех трудящихся.
